Warta

Shuttle Candela P-12, sing diluncurake kanggo diluncurake ing Stockholm, Swedia, ing taun 2023, bakal nggabungake komposit sing entheng lan manufaktur otomatis lan efisiensi energi lan efisiensi energi.

Candela P-12ShuttleApa Feri Elektrik Hydrofoils kanggo mencet Waters of Stockholm, Swedia, taun ngarep. Perusahaan Teknologi Laut Candela (Stockholm) nyatakake feri bakal dadi kapal listrik paling cepet lan paling apik lan efisien energi sing paling efisien. Candela P-12ShuttleMesthine bisa nyuda emisi lan slash kaping komuter, lan bakal mandheg nganti 30 penumpang ing antarane pusat suburb Ekerö lan pusat kutha. Kanthi kacepetan nganti 30 knot lan sawetara nganti 50 miles nautical saben biaya, anter jemput wis samesthine luwih cepet - lan luwih efisien - tinimbang garis-alun lan garis subway sing saiki ngladeni kutha kasebut.

Candela ujar manawa kunci kacepetan prau lan dawa bakal dadi telung swiwi karbon / epox sing luwih dhuwur tinimbang ing ngisor hull. Hydrofoil aktif iki ngaktifake kapal kanggo ngangkat dhewe ing ndhuwur banyu, nyuda seret.

Shuttle P-12 nampilake swiwi karbon / Wings epoxy, hull, dek, struktur utama, struts foil lan rudder dibangun liwat infus resin. Sistem foil sing tumindak foil lan nahan dheweke digawe saka logam sheet. Miturut Mikael Mahlberg Mahlberg, Komunikasi lan PR PRE ing Candela, keputusan kanggo nggunakake serat karbon kanggo para komponen karbon kanggo entheng - asil sakabehe yaiku 30% kapal sing luwih entheng dibandhingake karo versi serat kaca. "[Pengurangan Bobot iki tegese bisa mabur luwih dawa lan kanthi akeh, ujar Mahlberg.

Prinsip kanggo ngrancang lan nggawe p-12 padha karo komposit condok-intensif, Candela sing komposit, C-7, kalebu striring komposit, aeropace-ngeling-eling lan empan. Ing P-12, desain iki digabung menyang hull catamaran, sing digunakake "supaya bisa nggawe sayap sing luwih dawa kanggo efisiensi tambahan, lan efisiensi sing luwih apik ing kecepatan pamindahan sing kurang," ujare Mahlberg.

Minangka hidrofoiling Candela P-12 nggawe caket cedhak Zero Wake, mula wis diwenehake saka watesan kacepetan 12 knot, mbahis menyang pusat kutha kanthi tanpa waluh liyane. Nyatane, cuci borak luwih cilik tinimbang tangi saka kapal penumpang konvensional sing lelungan kanthi cepet kecepatan, Candela ujar.

Boat kasebut uga ujar menehi tunggangan sing arang banget, lancar, dibantu dening kabeh foil lan sistem komputer maju sing ngatur hydrofoils 100 kaping saben detik. "Ora ana kapal liyane sing duwe stabilisasi elektronik sing aktif kaya iki. Terbang ing pucuk P-12 ing segara atos bakal luwih seneng kaya ing sepur sing modern tinimbang prau: lancar, "ujare Erik Eklund, Wakil Presiden ing Candela.

Wilayah Stockholm bakal ngoperasikake kapal Shuttle P-12 pisanan kanggo wektu uji coba sajrone umur sajrone 2023. Yen bisa ngrampungake pangarep-arep sing dhuwur, yaiku armada kutha luwih saka 70 kapal perselane bakal diganti Dening shuttle P-12 - nanging uga transportasi tanah saka dalan gedhe sing bisa dikongkon bisa ngalih menyang banyu. Ing lalu lintas jam cepet, kapal kasebut luwih cepet tinimbang bus lan mobil ing pirang-pirang rute. Thanks kanggo efisiensi hidrofoil, bisa saingan ing biaya mileage; Lan ora kaya garis-garis subway anyar utawa dalan gedhe, bisa dilebokake ing rute anyar tanpa investasi infrastruktur sing akeh banget - kabeh sing dibutuhake yaiku dock lan listrik.

Visi Candela yaiku ngganti dina sing gedhe, kapal kanthi jurusan p-12 luwih cepet lan luwih asring mundur lan penumpang sing luwih asring ditindakake kanthi biaya operator. Ing rute Stockholm-Ekerö, proposal Candela yaiku ngganti kapal kapal prau diesel 200 wong kanthi paling ora limang shuttle p-12, sing bakal mbayar biaya operasi penumpang lan biaya operasi sing luwih murah. Tinimbang rong budhal saben dina, bakal ana anter jemput P-12 sing budhal saben 11 menit. "Iki ngidini para komuter nglirwakake jadwal lan mung menyang dermaga lan ngenteni prau sabanjure," ujare Eklund.

Rencana Candela kanggo miwiti P-12 Shuttle Pisanan ing pungkasan taun 2022 ing Pabrik sing anyar, ing njaba Stockholm, sawise online ing wulan Agustus, kapal kasebut bakal miwiti penumpang pertama Stockholm ing 2023.

Sawise bukak sukses lan diluncurake, Candela tujuane kanggo ngrampungake produksi ing pabrik Rotebro nganti atusan shuttle P-12 saben taun, nggabungake otomatisasi kayata robot industri lan trimming otomatis.

Asale saka komposit